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彭博社暂缓加征汽车关税未必会彻底缓解欧盟和日本的压力在特朗普决定推迟征收惩罚性关税后,欧洲和日本汽车制造商终于松了一口气,但事实可能证明,这或许还为时过早。根据彭博新闻社看到的一份行政令草案,美国总统特朗普准备给予欧盟和日本180天的时间同意达成一项协议。该协议将对出口到美国的汽车及其零部件“设限或加以限制”。问题在于,特朗普的计划得出的结论是,汽车进口实际上确实构成了国家安全威胁,而他所向对方寻求作为补偿的降低关税措施可能无法实现。

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图:聚酯负荷资料来源:信达期货研发中心,CCF2.供应端:装置负荷高位,3月份检修量不大从2019年1月1日起,CCF对PTA的产能基数进行了调整,导致负荷也发生了变化。因持续停车时间超过两年,将翔鹭1#165万吨、华彬1#60万吨、2#60万吨、3#60万吨,四条线合计345万吨/年的产能剔除,截至2018年12月31日CCF国内PTA产能基数调整至4578万吨/年,调整以后的负荷相当于比之前的高了7%。

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企业盈喜:西王特钢(1266)预期,截至今年3月底止首季溢利将按年上升26%。公司去年同期拥有人应占溢利净额1.85亿元人民币。首季溢利上升主要由于钢铁价格持续升高、钢材毛利上升以及融资成本下降所致。中联重科(1157)预期,截至3月底止首季,股东应占盈利约3.6亿元至4亿元人民币,按年增加3.26倍至3.73倍,每股盈利料介乎4.62分至5.13分。公司指出,盈利增加,主要是工程机械业务营业收入大幅增长以及产品销售结构进一步改善。

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